mon bilan à 150 000 km

Aucune partie ne correspond à votre demande ? Alors vous pouvez poster ici !
tournesol42
Messages : 210
Enregistré le : lun. 1 avr. 2013 21:02
Moto : NC 700 X
Kilométrage : 169000
Localisation : proche roanne
Contact :

mon bilan à 150 000 km

Message par tournesol42 »

Après mes bilans à 50 000 km, à 100 000 km et à 135 000 km, me voilà arrivé à 150 000. Ma moto est utilisée pour les randonnées maintenant, vu que j'ai une 750 DCT en parallèle. Je suis parti à 142 000 km direction la Géorgie et l'Arménie et là j'en suis au retour. Actuellement à Erzurum, dans l'est de la Turquie. Vous pouvez voir des photos sur Facebook : jan jac perouze.
Ces 150 000 km résultent de longues balades sur routes à vitesses à peu près légales, conduite souple, très peu de ville et d'autoroute, mais pas mal de pistes dernièrement. Aujourd'hui, elle tourne comme à ses débuts, tout fonctionne et le moteur refuse toujours de consommer de l'huile.
En dehors de l'entretien normal, j'ai changé en tout : l'amortisseur arrière (pour un EMC) et trois jeux de roulements de roue arrière.

Cette machine, bien menée et bien entretenue, est une formidable machine à barouder. Fiable et très bien équilibrée avec son centre de gravité sous terre. Elle passe partout.

Outre les vidange - filtre à huile tous les 12 000 km et le filtre à air tous les 40 000 km, voilà l'entretien qui a été fait :

Pneus arrière :
12 150 km : metzeler Z8
24 450 KM : Michelin pilot road 3
35 000 km : michelin pilot road 2
50 400 km : michelin pilot road 2
64 470 km : michelin pilot road 2
78 600 km : michelin pilot road 4
94 480 km : Pirelli angel GT
109 000 km : changement en catastrophe du pneu arrière qui s'est usé à la corde en peu de km sur les petites routes de Sicile. Je n'ai trouvé qu'un pneu d'occasion Michelin pilot power.
112 700 km: Pirelli angel GT
126 100 km : michelin pilot road 2
145 200 km : Dunlop roadsmart 3

Pneus avant :
16 500 km : metzeler Z8
32 000 km : michelin pilot road 3
51 260 km : michelin pilot road 3
68 610 km : michelin pilot road 4
84 500 km : Pirelli angel GT : il assure un meilleur confort que le PR4.
100 250 km : Pirelli angel GT.
119 770 km Michelin pilot road 2.
137 620 km Pilot road 2

Chaîne :
17 130 km : changement de la chaîne mais pas des pignons sous garantie suite à un rappel.
50 400 km : changement kit chaîne.
88 880 km : changement kit chaîne à cause du pignon de sortie de boite bien naze.
125 650 km : le pignon de sortie de boite est retourné pour égaliser son usure, sans changement du kit chaine.
137 550 : changement kit chaîne.


Plaquettes : arrière à 17 950 km, 35 000 km, 56 180 km, 80 820 km, 105 830 km, 147 940 km
avant à 67 100 km, 141 940 km.

Autre entretien :
Jeu aux soupapes à 50 400 km (nécessaire pour certaines soupapes) et à 94 300 km (inutile. Rien n'avait bougé)
bougies à 50 400 km et à 121 575 km. Elles ne semblaient pourtant pas usées.
Purge liquide de frein avant et arrière et vidange de fourche à 74 750 km.

56 180 km : changement de l'amortisseur arrière (encore en état) pour un EMC, lequel vidangera son huile sur la route 35 000 km plus tard et sera refait sous garantie.

Les pépins :
La jante ar est oxydée à l'intérieur à 50 400 km. Changée sous garantie.
Les roulements de roue arrière (type 6204 à 23 € les 2) sont changés à 45 500 km, à 86 130 km et à 123 100 km. Ils semblent mal protégés de la corrosion.
Ampoule de phare changée à 85 300 km et à 107 400 km. Ampoule arrière changée à 99 996 km.
Deux crevaisons réparées au bord de la route avec un kit de réparation.

La conso d'essence tourne autour de 3,3 l/100 (avec un mini à 2,9 et un maxi à 4,2) alors que ma XT engloutissait 4,2 l/100 et ma BFG 5,2 l/100 à conduite égale. L'économie est appréciable. La NC750X dct consomme en moyenne 0,3l/100 de plus que la 700.

En conclusion : excellente fiabilité si l'entretien est assuré et si la conduite est respectueuse de la mécanique. La plupart des autres motos qui atteignent ce kilométrage ont déjà changé la chaîne de distribution, les roulements de direction et l'embrayage … voire l'alternateur ou le régulateur.
Seule précaution à prendre : changer les roulements de roue arrière tous les 35 000 km en prévention, au hasard d'un changement de pneu.

Je garde cette 700 jusqu'au bout. J'ai racheté en parallèle une NC750X DCT. La 700 est maintenant destinée aux petits trajets quotidiens et aux très longs voyages hasardeux en solo avec éventuellement des passages TT. La 750 fait essentiellement des voyages en solo ou duo en France et sur route.
Hop
Messages : 2050
Enregistré le : mer. 10 sept. 2014 12:02
Moto : NC700SD 2014
Localisation : 06

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par Hop »

:) Bonne suite !
paul69
Messages : 119
Enregistré le : sam. 19 avr. 2014 11:11
Moto : BMW F 750 GS
Localisation : MORNANT 69

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par paul69 »

Bravo !!! beau bilan d'une excellente moto ;)
Avatar du membre
Fab0568
Messages : 3338
Enregistré le : sam. 23 août 2014 21:13
Moto : CRF1000DCT 2016
Localisation : Près de Lyon

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par Fab0568 »

Très bon C.R, merci Tournesol ;)
ImageDire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence ImageMa Bestiole actuelle, Mon Ex...
Avatar du membre
gipsvar
Messages : 3903
Enregistré le : mar. 21 janv. 2014 09:47
Moto : Forza 350 rouge
Kilométrage : 3000
Localisation : Toulon (Var)

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par gipsvar »

Honda toujours fidèle à sa fiabilité, je connais d'autres marques qui ont cette image (unstoppable), mais ce n'est qu'une image.....
gipsvar
Forza 350 rouge
Avatar du membre
Jaz
Messages : 545
Enregistré le : sam. 11 avr. 2015 09:13
Moto : Transalp 750, EX NCX
Kilométrage : 17000
Localisation : Madirac

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par Jaz »

Je regarde régulièrement ton périple sur Facebook, superbe voyage et belles photos. Image Image
Vroum..vroum...
Mathurinengt
Messages : 1476
Enregistré le : ven. 3 juil. 2015 07:40
Moto : 790 KTM ex AT1000
Kilométrage : 30000
Localisation : Marseille

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par Mathurinengt »

Ah si cette bécanes avait été à mon gabarit ...avec des supensions, chapeau bas , j’espère tenter les 100 avec mon autrichienne, .deja un quart, ...
Intégra 700, NCX 750 DCT , 1090 KTM, AT 1000 DCT, 790 KTM, NT 1100 DCT
vince_007
Messages : 633
Enregistré le : dim. 13 sept. 2015 16:14
Moto : Integra 750 S
Kilométrage : 27000

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par vince_007 »

Mathurinengt a écrit :Ah si cette bécanes avait été à mon gabarit ...avec des supensions, chapeau bas , j’espère tenter les 100 avec mon autrichienne, .deja un quart, ...
Pour le gabarit, tu peux faire modifier la selle et éventuellement changer le guidon.
Pour les suspensions, il y a une solution chez EMC pour l'avant et l'arrière, franchement, j'en suis super content même si c'est pas donné comme matos.
tournesol42
Messages : 210
Enregistré le : lun. 1 avr. 2013 21:02
Moto : NC 700 X
Kilométrage : 169000
Localisation : proche roanne
Contact :

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par tournesol42 »

J'ai fait reconditionner mon EMC arrière avant de partir, par précaution. Il avait fait 50 000 km depuis sa dernière révision. J'en suis très satisfait pour le confort et la tenue de route. Par contre, sur ma BFG, les fournalès ont fait 200 000 km avant de donner des signes de fatigue ...
Mega01
Messages : 921
Enregistré le : dim. 3 sept. 2017 13:39
Moto : CRF 1000 DCT
Kilométrage : 12000
Localisation : ATH Belgique

Re: mon bilan à 150 000 km

Message par Mega01 »

Magnifique compte rendu..
Et magnifiques voyages qui font rêver
Répondre