Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Amis NCistes, j'ai besoin de vos lumières!

Comme précisé dans ma présentation, la NC 750 X DCT me fait de l'oeil. Je vais d'ailleurs aller faire un essai d'ici peu.

Si tant est que l'essai me donne envie de pousser l'aventure un peu plus loin, deux possibilités :
- du neuf
- ou de l'occase.

Je ne suis pas un inconditionnel du neuf, surtout qu'on trouve facilement des occases très peu kilométrées.

Donc, si, comme je le suppose, la NC 750 X DCT n'a subi AUCUNE EVOLUTION depuis 2016, je ne vois pas l'intérêt de partir sur une machine neuve (pour le même prix, j'aurai une machine avec toutes les options...)

Merci de confirmer si ma supposition est bonne ?

Oui, aucune Evolution hormis une version A2 sur toute la gamme NC.

Merci ! Super !

Bonsoir............

C' est faux.

Ajout du control de traction 2 positions.....comme sur l' ADV.

Un peu moins puissante puisque A2.

Augmentation de 900 tr/mn.

La programmation de la boite a été améliorée....encore plus douce et mieux étagée.

Je suis propriétaire du modèle 2018....j' ai eu le 700, puis le premier 750 et le 2016.........donc j' au pu voir et sentir l' évolution.

Je roule que sur départementales qui tournent .........Vercors, Savoie.....

Donc dire que Honda n' a pas fait évolué ce modèle c' est fort de café. allez l' essayer ........

J' ai un modèle A2 et franchement je ne vois pas la différence avec un 2016.........les sensations sont même meilleures.

Les pneus d' origine sont enfin bons.

Le mienne : rouge candy.....poignées chauffantes , pare mains, garde boue arrière, prolongateur garde boue avant, anti vol, top case 39 l...et j' ai profite de la remise Honda.........Prix du total.........8500 euros.

bonne route a tous et prudence.

C'est juste de la programmation supplémentaire... de plus 900trs de plus donne un peu d'allonge certes (j'avais oublié..), mais vu la doc pas de puissance supplémentaire juste mieux optimisé... pas de révolution.

En Belgique la version 2018 est disponible en full (55cv) et en A2 (47cv)....
Je ne sais pas pourquoi la France ne dispose que des versions A2. ( marketing probablement).
Pour le traction contrôle c’est un plus mais je me pose la question si utile sur une moto de 55/47 cv.
Pour distinguer les versions différentes au premier coup d’oeil C’est
Sur la 2016: compteur diffèrent et place sur le coffre pour passer les sangles du sac de réservoir.
Sur la 2018: présence du traction contrôle au commodo gauche

Au catalogue Honda France il y a bien les 2 versions de disponible pour l'Integra, le NC X et l'ADV.

La boîte encore mieux que la 2016
J'ai pas lu ça de mémoire... !?