Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Phileg a écrit :Je vous "rassure", en RP les routes sont devenues bien défoncées depuis des années, la prochaine aura du débattement c'est certain.

Oui mais sans le soleil Insulaire, la charcuterie, les bi / mono kini sur les plages etc etc etc

Question 'kinis', le monos, les bi mais également les bur.

Pas de çà chez nous ......les Bur Mais bon je m'égare

Tiens une petite bonne de circonstance, enfin pour moi

Trump , Merkel et Macron sont devant une machine qui prédit l'avenir.

Trump se met devant la machine et dit :
- Que seront les USA dans 100 ans ?
La machine écrit :
"ce sera le pays le plus riche, zéro pollution, zéro chômage !"

Merkel se met devant la machine et dit :
- Que sera l'Allemagne dans 100 ans ?
La machine écrit : "ce sera le pays le plus productif et écologique :
le phare de l'Europe !

Macron à son tour se met devant la machine et dit :
- Que sera la France dans 100 ans ?
il regarde la machine pendant 5 minutes, les yeux écarquillés.
Trump lui dit :
- Alors, qu'est ce qui est écrit ?
Macron répond :
- Je ne sais pas, je n'entend pas l'arabe...

Isula 700 a écrit :Pas de çà chez nous ......les Bur Mais bon je m'égare

Tiens une petite bonne de circonstance, enfin pour moi

...

Pas pour moi,surtout que j'ai la chance (ou la malchance) de bien connaître les US, pour y avoir travailler pas mal de temps.....
gipsvar

[quote="gery"]
Bref une bonne à tout faire ...mais un peu mal !!!
Le sens même de l'utilitaire !!!

[quote]

Il faut être réaliste , la NCX n'est pas une GT , pas une sportive , pas un trail , de ville ou de champ , pas un supermot , pas une néo-rétro , et c'est quand même un peu paquebot .
Bref , c'est une moto qui est faite juste pour rouler , et ça avec mes 800000 ou 1 million de kms sur 2 roues je n'ai encore rein trouvé qui pourrait la remplacer à ce niveau là .
Et rouler c'est l'essence même de la moto .
J'ai donné dans la sportive , le gros et (maintenant) petit trail , la routière grosse et petite , le mono , le bi , le tri (avant la mode) , le quatre , etc .....
Et je ne vois pas ce que je pourrais lui reprocher . Si , comme sur toutes les motos de la terre , 20 ou 30 kgs de moins .
En fait j'aime bien le moteur version tracteur et son chassis raide comme un bout de bois sur son cap , même si avec de bonnes suspensions on arrive à l'orienter vers le comportement qu'on désire .

Tout dépend de ce qu'on attend d'une moto .
Si c'est pour du traine-couillon façon gros scoot , oui c'est une utilitaire . Et elle le fait très bien , l'utilitaire .

Si c'est pour rouler , et juste pour rouler le nez au vent sans arrière-pensée de tenue de route , de confort pour madame , de se prendre la tête pour je ne sais quelle raison en désirant toujours autre chose , c'est la meilleure moto du monde (avec quelques aménagements , suspensions + protection )

Et un de ses points forts , c'est quand même son coût à bouffer du km , à pas bien cher .Ce qui est aussi bien sympa !!!!!!!


PS : Bon , c'est vrai aussi que quand je peux , je ne dédaigne pas faire un tour sur une sportive .
Y a pas à dire , au niveau pilotage , c'est quand même assez "kiffant".

Mais c'est un autre sujet qui n'a rien à voir avec la NCX , version utilitaire ou version "on the road again" .

C’est tout à fait ce j’en pense et je la regretterai toujours plus que toutes les autres, la boîte auto et le coffre avant la conso ont réalisé un rêve d’une vie de motard, après autant de km que toi, mais une moto c’est comme un vélo il y’a des règles incontournables de dimensions, et je n’ai pu m’y installer définitivement, je ne désespère pas de voir HONDA recalibrer une nouveau modèle, mais d’ici là j’aurais peut être dételé, et gardé pour le seul plaisir la Katoche ...ou je suis très bien installé..,faudra que je vous montre une photo du char orange autrichien...il n’y en a pas à comme ça.

Mathurinengt a écrit : mais une moto c’est comme un vélo il y’a des règles incontournables de dimensions, et je n’ai pu m’y installer définitivement,

Tout à fait . Et c'est d'ailleurs après être monté sur une NCX au salon de la moto où je me suis aperçu que la position que j'avais sur cette machine avait été dessinée pour moi .
Ensuite j'ai commencé à fureter sur les forums pour en avoir un peu d'infos , 3 essais chez Honda et au final un gros chèque .

Et je ne le regrette pas , bien au contraire .

Il est indéniable que pour avoir du confort sur une moto , la position en est un point important .

La NC DCT me va tres bien pour faire mes 20 km journalier , en ville
Par contre pour voyager avec du confort et de la sécurité , j'utilise une 1190 KTM , un autre monde ! je suis privilégier , je sais !
Ma NC , c'est mon utilitaire

Ma V-Strom 650 XT fait très bien les 2.
Là, je viens d'aller faire quelques courses en ville avec (suivies d'une petite balade dans l'arrière pays...), puis nous partons demain matin dans l'Hérault et les Cévennes pour plusieurs jours.
Comme je sais que nous sommes super confort dessus, je ne prends pas de doliprane avant de partir comme je le faisais avec la NC !!!!
gipsvar

Doliprane ou supo; ? Si tu n'as pas changé de selle...

Ok je sors