Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Hello
je me suis fait peur deux fois avec la boite DCT.
Je monte sur la moto je passe la boite en S un dernier petit coucou à la famille et me voila parti sur la route , j'habite un lotissement donc démarrage en douceur a 10km/h pour quitter l'endroit j'arrive à un stop qui va m 'insérer sur une voie rapide. Je m’apprête à envoyer les gaz pour monter rapidement à 90 et ne pas me faire rouler dessus par les voitures qui arrivent vite, très vite même. Enfin bref je m’insère et j’accélère bien comme il faut mais à 65 km/h j'attaque le rupteur de la première vitesse....
Ce qui s'est produit c'est qu' après avoir passé la boite en S j'ai du mettre un coup de gant sur la palette automatique/manuel en mettant les mains sur le guidon du coup j'ai passé la moto en manuel sans m'en rendre compte.Maintenant quand je suis à ce stop je regarde bien que la boite est bien sur S.
La question est la suivante. La boite ne devrait elle pas passer le rapport même en manuel si on est en sur régime. Je prend l'exemple d'une boite auto de voiture qui même en manuel va passer ou rétrograder les rapports en fonction du régime moteur.
Voila ma petite expérience qui m'a quand même valu une frayeur.

Ben non, c'est le but du manuel pour pouvoir monter les rapports à fond, mais à contrario, pour ne pas bloquer la boite à l'arrêt, elle rétrograde toute seule à faible régime par contre.

Ah oui, le piège
(chez PSA on ne passait pas le rapport sup à la zone rouge, chez FIAT on y passait. Enfin... il y a quelques temps...)

Phileg a écrit :Ben non, c'est le but du manuel pour pouvoir monter les rapports à fond, mais à contrario, pour ne pas bloquer la boite à l'arrêt, elle rétrograde toute seule à faible régime par contre.

Ah ok merci, je pense qu'elle rétrograde pour ne pas brouter et caler aussi donc ca marche vers le bas mais pas vers le haut bon d un autre coté j'ai des gants c'est des mouffles de cosmonaute pas etonnant que j'appui sur tout les boutons en prenant la poignée...

Yes, la plupart des boites robotisées marchent comme ça (la SE5 de mon CanAm par exemple). Ça ne change de rapport que si tu le demandes, sauf en sous-régime pour ne pas caler.

Bon, ben c'est une maladresse de ta part, sans grande conséquence. Pour l'éviter :

=> regarde ton afficheur, qui t'indique le mode manuel ou automatique ;
=> change de gants pour des moins monstrueux ;
=> passe à la boîte méca...

Un peu abusé d'appeler ça un piège quand même !
Ça a dû m'arriver qques fois de croire être en S alors que j'étais en manuel ... Ben je m'en rends compte tt de suite et clic je passe la 2.

Bref pas de quoi fouetter un minou.