Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750

Elle va plus que probablement se faire, la plateforme technique existant (surtout le moteur), il est logique de l'amortir le plus possible. Pourquoi pas rapidement, probablement pour étaler les vraies nouveautés (la Gold en 2018, l'autre en 2019), relativement rares traditionnellement chez Honda. Ou...

Probablement un rôle aérodynamique quand même, possible pour éviter un bruit/sifflement d'écoulement du flux d'air à cet endroit par exemple...

J'ai fait la même chose, rapidement viré les Pirelli d'origine pour des PR4.

Ton prix semble correct avec l'équipement, le problème c'est que c'est pas du tout la saison !
Si tu veux vendre l'hiver, je pense que tu devras baisser...

Un seul disque AV à deux pistons seulement, ça concourt évidemment à forcer sur le maigre système de freinage et accentuer l'usure des plaquettes. Probable également que pour tirer le minimum syndical en efficacité de ce système économique, Honda ait choisi des plaquettes tendres... Se méfier toutef...

Bonsoir, Bon après un mois passé et 1000 kms révision pour mercredi, que du plaisir avec cette moto, je ne regrette pas mon choix :D A la sortie de révision elle sera équipée du porte paquet et top case Honda et de pare mains. Seul point négatif ,il faut que je me penche sur la protection d'une bul...

Boaf! vous prenez pas le choux j'ai fait ça juste pour voir la course de la fourche c'est tout. La fourche étant d'origine et n'ayant aucun réglage l’intérêt est limité voir nul je vais les enlever un de ces quatre. T'aurais pu n'en mettre qu'un seul: c'est rare quand il y a un bras de fourche qui ...

:roll: http://www.hondanc700.lecoindaide.com/img/emoticons_fichiers/boulet.gif Chacun appréciera que celui qui n'est pas d'accord avec toi est un boulet... Personnellement, je ne te répondrai pas dans l'insulte. Cela dit, ce n'est pas parce qu'un des rôles de la bague du dessous est de bloquer celu...

Non pas du tout, mais les marques disent souvent ce qui les arrange pour tu fasses tout faire chez le concessionnaire et faire tourner la planche à billets et surtout que tu ne touches à RIEN, ce qui peut dans certain cas leur éviter des ennuis et leur coutes de l'argent à eux... Le dialogue client...

Phileg a écrit :Je ne cherche pas à être désagréable, mais comme ancien Mécano moto/auto, moi je sais de quoi je parle... visiblement toi non ou peu.

En résumant ta pensée, chez Honda ils ne savent pas de quoi ils parlent, mais toi si...(sans chercher à être désagréable)

L'approche "logique plus technique" ne te renseigne pas sur la résistance des métaux, en l'espère corps d'amortisseur à filetage alu et bagues quand même minces. Celles-ci ont vraisemblablement été placées en usine avec ressort comprimé, donc pas sous effort. Quid après une manipulation su...