Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Hello,

je change de pneu dans une semaine (road 5), j'ai autour de 33000 km, j'ai pris des roulements sur 123 roulement (6204-2RS-SKF)
je prévois de changer en prévention les arrières, faut-il le faire également pour les avants ?

Ce sont bien les mêmes roulements avant et arrière ?

merci

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec un voyant (voir si c'est ce voyant sur le post) : https://www.hondanc700.fr/forum/viewtopic.php?f=31&t=4285 si c'est le cas, c'était les cosses de batterie mal serrés. La batterie n'était pas non plus en forme car je l'ai changé quelques semaines après...

Tu as combien quand le moteur tourne au ralenti ?

autour de 13 de mémoire

TEST DE MA BATTERIE 12.6 tout éteint > ok 12 avec contact > ok autour de 9 quand je démarre > pas ok Pas plus de 14 en accélérant > régulateur ok du coup je pense que ma batterie va pas tarder à lâcher car la tension ne devrait pas tomber sous 11 au démarrage. z'en pensez quoi ? bonne soirée

"valve d'échappement grippé" :lol: :lol: :lol: On lit des trucs parfois... :roll: A priori ce sont les concessions honda qui disent ça ! leur solution > mettre du WD40.... CF discussion http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=18206&sid=a3cbb9cb806ca8d991b78190cff99554&start=15 br...

Le voyant ne se rallume pas ce matin, donc peut être mauvaise connexion de la batterie, sinon sur le net sur les cb600 ou 1000 c'est assez courant apparemment. Cela peut être du à la valve d'échappement grippée, servomoteur grillé la charge de la batterie (je vérifie ça ce soir) boitier ABS HS, mais...

Alors

je n'ai pas redémarré, je verrais demain en allant au boulot (en sortant je file à honda j'ai rdv pour mettre la valise dessus).

je viens de vérifier et effectivement le plus était un peu dé-serré (un demi tour de tournevis).

Bonjour à tous,

petit souci aujourd'hui je viens d'avoir une perte de puissance et un voyant s'allume ou clignote, je suis rentré immédiatement.



merdoum !

j'appelle honda de suite

merci

Hello, Et bien voilà le faisceau accessoire est monté, rapatrié avec la batterie, connecteur 3 voies soudé aux poignées qui sont installées. Premier test ce matin, pas de froid mais de la pluie, en mode 4/5 trop chaud, 3/5 toujours un peu trop chaud. ça met bien 5 min à chauffer. C'est pas mal et co...

Comme il fait froid... je crois plutôt à un coup de génépi de trop....’

c'est peut être ça car ce matin, température moins froide, moi plus frais, ba j'ai pu prendre la moto